Пневмоколесный статический дорожный каток DM-13-SP

Пневмоколесный статический дорожный каток DM-13-SP — надежная уплотняющая техника для профессионалов

 

Что такое пневмоколесный каток и зачем он нужен?

Пневмоколесные дорожные катки — это специализированная техника для уплотнения дорожных оснований и асфальтобетонных смесей. В отличие от вальцовых аналогов, они воздействуют на поверхность гибкими пневматическими шинами, что обеспечивает более равномерное распределение давления и исключает риск повреждения покрытия.

Каток DM-13-SP — это статическая модель (без вибрации) грузоподъемностью около 13 тонн, разработанная для выполнения ответственных работ на всех этапах дорожного строительства: от подготовки основания до финишной прикатки.

Преимущества пневмоколесных катков перед вальцовыми

• Гибкое уплотнение за счет деформации шин под нагрузкой — идеально для неровных и зернистых поверхностей.
• Отсутствие «полос» и «ступенек» — шины перекрывают друг друга, обеспечивая сплошной след.
• Высокая проходимость на уклонах и холмистой местности благодаря отличному сцеплению.
• Бережная финишная обработка асфальта — не оставляет следов от вальцов, сохраняет ровность покрытия.
• Возможность работы вблизи бордюров и препятствий — компактная колесная база и маневренность.

Где применяется каток DM-13-SP?

Пневмоколесный статический каток DM-13-SP эффективно используется при:

• Уплотнении песчано-гравийных и щебеночных оснований под автодороги;
• Обустройстве площадок под фундаменты промышленных и гражданских объектов;
• Формировании и уплотнении откосов земляного полотна;
• Финишной прикатке горячих асфальтобетонных смесей — особенно на верхних слоях покрытия;
• Работах в стесненных условиях, где важна точность и аккуратность.

Благодаря статическому принципу действия (без вибрации), DM-13-SP не повреждает свежеуложенный асфальт, что делает его незаменимым на завершающем этапе укладки.

Особенности конструкции DM-13-SP

• Масса около 13 тонн — оптимальный баланс между производительностью и маневренностью.
• Четыре крупногабаритных пневмоколеса, расположенных в два ряда с перекрытием — обеспечивают сплошной след уплотнения.
• Регулировка давления в шинах — позволяет адаптировать жесткость воздействия под тип материала (от рыхлого грунта до плотного асфальта).
• Возможность дополнительного утяжеления (водой или балластом) для повышения усилия уплотнения.
• Простая и надежная гидравлическая система управления с минимальным количеством узлов — снижает риск поломок.
• Эргономичная кабина с хорошим обзором, системой вентиляции и удобным доступом к органам управления.

Каток производится на Заводе дорожных машин (Россия) и адаптирован к эксплуатации в условиях отечественных дорог и климата.

Почему выбирают DM-13-SP?

• ✅ Подходит для всех этапов дорожного строительства
• ✅ Не оставляет следов на асфальте — идеален для финишной обработки
• ✅ Прост в обслуживании и неприхотлив в эксплуатации
• ✅ Высокая проходимость на уклонах и неровностях
• ✅ Доступная цена по сравнению с импортными аналогами